当“春运”推迟到“五一” 坐着高铁看中国景象集中呈现
- 来源：工人日报
- 2021-05-08 15:01:12
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“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织，坐着高铁看中国景象集中呈现
当“春运”推迟到“五一”
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铁路“五一”假期运输自4月29日至5月6日，为期8天，共发送旅客1.17亿人次。5月5日，铁路迎来返程客流高峰，发送旅客1720万人次，较2019年同期增长30%。
刚刚过去的“五一”假期，对于铁路系统来说如同“推迟的春运”，“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织，坐着高铁看中国景象集中呈现。
记者从国铁集团了解到，铁路“五一”假期运输自4月29日至5月6日，为期8天，共发送旅客1.17亿人次。5月5日，铁路迎来返程客流高峰，发送旅客1720万人次，较2019年同期增长30%。在这个“推迟的春运”里，铁路职工坚守岗位，大力提高服务质量，努力让旅客出行体验更美好。
“服务旅客要‘腿勤’”
“请配合亮出额头，谢谢!”“五一”假期，在Z284次列车上，中铁呼和浩特局包头客运段列车员张冬阳手持白色测温计，“必须按1小时1次做好重点部位消毒，4小时对车厢地面进行一次消毒。”列车运行途中，他要严格按照规定时间，对洗脸间、卫生间等区域进行消杀，对旅客经常接触的门把手、水龙头等部位消毒。“服务旅客最基本的就是‘腿勤’。” 列车从包头开往杭州，单程运行2300多公里，沿途名胜众多。5年来，张冬阳利用休息时间查阅资料，将各站周边的景点熟记于心，沿途分享给旅客。
5月2日，Z338次列车列车长张敬钰刚走进7号车厢，一个小男孩拿着水杯朝她冲过来。她赶忙扶住孩子帮他打好热水，牵着手送回正在打电话的家长身边。“今年这趟列车的客流与去年翻一倍还多，去年车厢连一半都坐不满。”旅客越多，客运压力也越大。13时45分，列车驶入大同站，她走出车厢，留意上下车人群中的重点旅客，有需要帮助的就第一时间上前。“同坐一列车，也是一个‘大家庭’。”正说着，对讲机又响了，有旅客需要帮助，她正了正帽子，一路小跑奔向下一节车厢。
为应对假日客流高峰，中国铁路济南局全面启动高峰线运行图，每日加开临时旅客列车67列，重联动车77列，运力投放创造了济南局历史新高。
杜延伟是济南客运段动车二队的列车长，他值乘固定线路后，又主动担当临客任务。每停一站，列车长就得巡视一遍车厢，处理生病寻医、改签车票、遗失物品等各种情况。早晨8点出发，高铁一路西进再南下，下午快3点，他才开始吃午饭，刚吃了两口，对讲机又响了。每天行走3万步以上，整个假期，他值乘的高铁累计运送3万余名旅客。
“只要在岗，就要干出样子”
5月1日下午，在广铁集团深圳北站迎春花服务台，值班站长李贵兰正不断地解答着旅客的问题。当天，深圳北站共送客26.3万人次，创开站以来历史新高，李贵兰从下午2点接班开始就一直忙碌着。
李贵兰今年8月退休，这个“五一”是她最后一班“五一”岗。作为值班站长，她不停地穿梭在进站口、候车室、站台等处，解答旅客的疑问、为“老幼病残孕”等重点旅客服务、处理各类突发情况。一个下午，李贵兰已经解答了1100余名旅客的提问。
她告诉记者，非节假日时，每天要解答近千名旅客的提问，碰上客流高峰期，平均每天至少要接待近2000名旅客。从事客运工作24年来，她实现了客运服务“零投诉”，“我就要退休了，真舍不得这身制服。”说完，李贵兰转身又回到了工作岗位上。
同样临近退休的烟台火车站秦培玲，有着和李贵兰同样的想法。到烟台的旅客多，候车大厅“秦培玲爱心服务站”前的旅客是平时的两倍。作为值班站长，秦培玲整个假期都是在岗位上度过的。5月1日，一名菏泽籍盲人女孩单独出行，打电话寻求帮助，秦培玲早早来到候车室门口等候，搀扶女孩把她送进车厢。“虽然我即将退休了，但只要在岗一分钟，就要干出样子。”
“想打印报销凭证，在机器上怎么取?”“退票费的报销发票在哪个窗口办理?”旅客接二连三地询问着，但呼和浩特站客运车间售票值班员王红丽脸上却始终面带微笑。5月3日早7点，交班时间还没到，售票厅内，她已经开始组织旅客有序排队。
上午11时40分，忙活了一上午没喝一口水的王红丽，正准备回屋，开门一瞬间，看见一位老人眉头紧锁，拉着一个小女孩。“姑娘，这纸上内容大爷看不清呀?孩子还不认识字呢。”王红丽一看票面信息，发现离开车时间只有不到半小时，连忙开通绿色通道，将两人送上车。从早晨7点到晚上8点，王红丽一共引导帮扶了百余名旅客。
每天情况都不一样
“大家首先看到的是瑞金火车站站前广场主题雕塑……”5月1日，在瑞金火车站站前广场，车站工作人员王瑜正在为团体旅客讲解红色主题雕塑。今年“五一”，红色旅游受到青睐。“仅5月1日当天，乘火车来瑞金的游客就同比增加了128%。”王瑜忙得不亦乐乎。
“车上还设置了‘读书角’，有红色书籍和儿童红色读物。”D733次列车长周佳鑫说，“五一”假期，由北京西开往井冈山的D733次列车上座率达100%。
“一走进车厢里，就看到了墙上的红色展板，提前感受到了井冈山的洗礼。”北京旅客熊文斌带孩子来井冈山旅游，对列车上的氛围很是惊喜。
在闽西革命老区，古田会址、长汀红色旧址群等景区旅游客流旺盛，当地票价最低的红色高铁出行线路，龙岩火车站至古田会址火车站仅10.5元。为了满足出行需求，铁路部门采取一日一图的方式，动态完善运力安排。
“每天情况都不一样，为了确保准确，每天晚上都要再三核对开行计划。”当日运输工作进入尾声时，龙岩火车站业务员邱筱春开始了一天中最重要的工作时段，“信息核对绝不能有丝毫差错，候车区域、站台等信息都要反复确认。”
进入5月，内蒙古旅游季节开启，旅游客流上升。中铁呼和浩特局继续开行呼和浩特至阿拉善盟额济纳旗的“爱国情·航天梦”旅游专列，沿途参观东方航天城。在包头至杭州、包头至昆明等前往旅游热点区域的列车上，他们还配备了轮椅等设施，并帮助老年旅客在下车前准备好行程码。(记者 刘静)
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