共享充电宝为什么在喧嚣过后依然坚挺不倒

来源：工人日报
2021-04-06 10:40:20

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共享充电宝为何在喧嚣过后坚挺不倒

我国正在使用的手机不下20亿部，按照每天5%的外出应急充电需求看，每天都有1亿次的共享充电请求，仅按每小时2元的租借费用计，共享充电宝每天就有2亿的市场份额。从共享充电宝逆袭共享单车来看，市场才是唯一的终极裁判。

美东时间4月1日，怪兽充电以“EM”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市。对于行业而言，“共享充电宝第一股”虽已尘埃落定，但竞争或许才刚刚开始。

天眼查数据显示，我国目前共有超520家共享充电宝相关企业。地域分布上，广东省拥有全国数量最多的共享充电宝相关企业，约占全国相关企业总量的42%，重庆市和浙江省也均拥有40余家相关企业。

艾媒咨询数据显示，2019年中国共享充电宝用户规模已达到3.05亿人，2020年用户规模增长至4.08亿。预计2021年将超过5亿。在5G技术全面普及和共享市场日趋成熟大环境下，共享充电宝无疑会实现规模化增长，必将迎来二次爆发。

共享充电宝集体涨价

2元/小时，20元每天封顶，这是目前大多数共享充电宝在重庆的价格。随着市场竞争格局初步稳定，各大品牌几乎全面告别“1元/小时”时代。

记者在采访中发现，部分特殊场景比如电影院，收费2.5元/半小时，景区则是4元/半小时，甚至10元/每小时。除此之外，使用充电宝的封顶价格有的让人咋舌，每24小时封顶价24~40元，总封顶价99元，都赶上买一个移动充电宝的价格了。

不仅重庆如此，一线城市更甚。对此，不少用户在网上集中吐槽：“韭菜养熟了是该收割了，吃相未免也太难看了吧?”“共享充电宝抢钱?!”“打工人的钱真好赚!”更有人感叹，充电宝自由的时代已经远去了。

近年来，共享经济领域泡沫破灭，数家公司跌落神坛，共享充电宝却在喧嚣过后坚挺不倒，作为共享充电宝的头部企业“三电一兽”，已相继宣布实现盈亏平衡和开始盈利。这样一个不难达到盈利的行业，为什么还会冒着丢失部分用户的风险进行集体涨价?

“赚钱，赚更多的钱，是共享充电宝涨价的出发点。”重庆某共享充电宝运营商表示，一个小时1~2元已经达到盈利，但每个小时3~4元赚得更多，用多赚的钱可以抢占更多的市场份额，巩固、提升自家的行业地位。

对此，行业颇有研究的重庆长江上游经济研究中心研究员莫远明认为，在定价的问题上，当前共享充电宝品牌商处在一个非常弱势的地位，其没有定价权，而流量越大的商家在共享充电宝行业里的议价权更高。

“当商家想获得更多的利润，而品牌方不想让利过多的时候，涨价就成了唯一解决办法。”莫远明笑着对记者说。

行业洗牌谁能笑到最后

前些年，随着共享经济崛起，万物共享的概念深入人心。其中充电宝作为人们高频使用的充电工具，十分受资本青睐。2015~2018年，充电宝市场处于培育阶段，其作为外出人群的必需品，隐形的刚性需求推动充电宝品牌相继入局，在群雄逐鹿中，各大品牌纷纷低价抢占市场。

到2019年，“三电一兽”格局基本形成，根据Trustdata数据，街电、小电、怪兽充电、来电分别占据28.6%、27%、25.1%、15.6%的市场份额，其他共享充电宝品牌则为3.7%。

2020年，美团再次入局共享充电宝。今年，随着怪兽充电纳斯达克上市，小电科技在获得苏宁5亿元股权融资后，也计划于今年三季度登陆创业板。在共享充电的“赛道上”，又将如何洗牌?成为行业又一关注点。

正如元一资本创始合伙人钱皓所言，资本化是一个很关键的背后考量，因为企业已经过了跑马圈地的第一个阶段，下一阶段就要通过提升价格来获取更好的收益和回报。

怪兽充电隶属上海挚想科技有限公司，成立于2017年，公开信息显示，此前已获6轮融资，投资方包含高瓴资本、软银亚洲、小米科技等。本次IPO预计发行1750万股，募资规模达2.1亿至2.5亿美元，估值28亿至34亿美元。由此看来，千万不能小视这一小时两三元的生意。

怪兽充电招股书显示，2019、2020两年持续盈利，虽然2020年销售与营销开支比2019年有所增长，但是依然实现营收28.09亿元，同比增长38.9%，净利率为2.7%。

共享充电宝的使用频率与活动场景具有较强的联系，用户对于所在场景是否能够即时触及充电宝十分在意。如今随着外卖的发展，餐饮商户对美团的依存度高，用户到店餐饮APP中，用户首选美团APP和使用美团APP占比分别高达70.7%和88.5%。美团对于商户安装充电宝，无疑具有更大的优势。

“从2020年5月开始在全国200多个地级市的投放覆盖，每个月大概能投放七八万的商家，到现在每个月的投放数量翻了四五倍。”美团充电宝业务负责人魏长松如是说。

同时，美团的高知名度也将对其他品牌产生较大的威胁。未来，美团是否能够在共享充电宝市场占据更大的份额?仍须拭目以待。

未来拼的就是真实力

专业数据显示，2020年5G手机出货量达1.8亿部，一二线大城市5G基站也超过了25万个，对于绝大多数的人来说，出门在外会越来越依靠充电宝。

共享充电宝作为刚需产品，虽然大城市呈现出供大于求的趋势，但是对于四五线城市仍有一定的开发空间。数据显示，目前共享充电宝在一二线城市的渗透率为17.8%，而在三线及以下城市的渗透率仅为2.8%。下沉用户去拓展新一轮的消费，市场空间巨大。

来电科技创始人袁炳松说：“从‘百电大战’到‘七国之乱’，再到三国杀的过程。这绝不是闪电战，会是持久战，拼的是资本、资源、产品运营和用户体验。”

中国信息通信研究院副院长王志勤表示，2020年5G已逐步部署到全国所有地级市。作为重要承载终端的智能手机，对电量续航需求更加迫切。5G手机的耗电量将是4G手机的2.5倍，并且伴随AR、VR等大型应用以及短视频、高速看片和下载的高强度需求，耗电量无疑会成为5G大规模落地的一大瓶颈，因此共享充电将有极大的市场需求。

不过，莫远明认为，这个行业依然还有很大的不确定性，比如快充技术、手机电池续航能力的提升，或将会对共享充电宝行业的刚需性造成较大的影响。此外，曾经出现过爆燃所引发安全事故的问题，以及用户隐私保护问题，同样吸引着大众的关注。

从共享充电宝逆袭共享单车来看，资本的判断、巨头的判断、即使是“商业奇才”的判断都不一定是对的，市场才是唯一的终极裁判。(李国)

标签：共享充电宝

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